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政策作保證措施落實處 北京電動車駛入快車道

2016-03-14 點擊數:831
近年來,隨著環保觀念的不斷深入,為構建低碳環保社會,各地都在新能源汽車上下了不少工夫,這也使得電動汽車在不知不覺中走到了我們的身邊,并正在改變著城市的歷史。作為首都,北京在電動車發展上顯然走在了前面,不僅有政策上的支持,并付諸實踐,取得了實效。

買純電動車不搖號不限行不納稅

據了解,根據北京汽車行業“十二五”規劃,2015年,北京的純電動汽車在用車將達到10萬輛的規模,并將以乘用車為主。從此可以看出北京市政府在電動車發展上的一個導向。

在該規劃中,純電動車是北京發展新能源車的重點,不排斥發展插電式、混合動力等其他類型新能源車。中國汽車工業咨詢委員會副主任、北京汽車行業協會會長安慶衡認為,私人購買純電動車依賴優惠政策的支持和充電設施的完善。據透露,北京消費者在購買純電動車時,除將享受與深圳相同水平的優惠補貼外,還將享受“不搖號、不限行、不納稅(我國代付)”的特殊優惠。業內人士認為,北京的限號、限行政策給了電動汽車一個機會。

千余輛環衛電動車正式投入使用

在電動車的發展上,公交、環衛等電動車要比私人電動轎車發展步伐要快。北京市民有切身體會,早就坐上了公交電動車。近日,又有好消息傳來。6月30日,1060輛嶄新的環衛電動車投入運營,未來,它們將在海淀、朝陽等14區縣的環衛作業中各顯神通。與此同時,北京市首批50輛“90路”純電動公交示范線也在當天開通運營,駛上長安街。

據北京市科委介紹,北京此次投入運營的千輛環衛電動車涵蓋了兩噸、8噸、16噸3種底盤,共有垃圾分類運輸車、道路清掃車、灑水降塵車等8種車型,具有零排放、低噪聲、低輻射等諸多環保性能。記者了解到,此次新增的純電動垃圾自卸車和純電動桶裝分類垃圾運輸車,將直接開進居民區。不僅能提高工人的作業效率,密閉的車廂還可減少垃圾暴露和遺撒。與環衛電動車配套的充、換電設施主要有兩類,一種是面向8噸以上電動車輛的換電站,另一種是針對小型電動環衛車的充電樁群。

據了解,一個充電樁可同時給兩輛環衛電動車充電,一次充電時間大約為3小時;而在換電站里,大型電動車一次電池快換時間僅為4至5分鐘。據悉,環衛電動車的一次充電續航里程達150公里,車速為80公里/小時。

北京市市政市容委主任陳永表示:“2011年,北京將進一步擴大環衛電動車示范應用規模,再新增1000輛環衛電動車?!痹撚媱潿F已被列入2011年市政府折子工程。

配套充換電站5年將達466座

電動汽車的發展離不開充換電站,而北京也早做了大量工作。據來自我國電網北京公司的消息,目前北京市已建成航天橋、大屯、熊貓環島、西直門、呼家樓、岳家樓、馬家樓、延慶8座電動車充換電站。據悉5年后,北京電動車充換電站規模將達到466座。

據了解,自2010年以來,北京啟動建設了19座電動車充換電站,其中乘用車充換電站1座,公交環衛沖電站18座,可滿足50輛出租車、100輛公交車、813輛公交環衛車的充換電需求。根據規劃,今年我國電網北京公司計劃建設39座充換電站,乘用車充電站18座,公交環衛充換電站21座,可滿足850輛乘用車、300輛公交車、1220輛環衛車的充換電需求。將形成延慶至大興、貫穿京城南北的乘用車充換電服務通道和京津城際充換電站網絡。

按照規劃,5年內,北京將建成以256座充換電站為骨架、210座配送站為網點的分區分級智能充換電服務網絡,全面滿足7.13萬輛各類電動汽車的充換電需求。在建的256座充換電站中,有18座為公交充換電站、63座為環衛車充換電站,并按“三環帶N點”分布,形成沿二環到三環、四環、五環外的三個環狀,全面滿足770輛公交車、8080輛環衛車的充換電需求。
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